by DAKOLUB DAKOLUB 27 comentarios

Usar el lubricante correcto y que cumplas las homologaciones necesarias es fundamental a la hora de elegir el aceite de motor para el filtro de partículas diésel porque para esta pieza tan particular del vehículo: ¡no todo vale!

Cuidando la cadena de distribución

Lo primero es determinar si tu vehículo tiene o no este elemento y, si la respuesta es afirmativa, te interesará conocer su función y, de este modo, entenderás por qué es tan importante utilizar el lubricante específico para este tipo de filtro.

FUNCIÓN DEL FILTRO DE PARTÍCULAS

Si tu coche es diésel y posterior a 2005, tienes muchas posibilidades de que tenga un filtro de partículas.

En ese caso: presta atención a lo que te vamos a explicar.

El filtro de partículas es un elemento situado en el sistema de escape del vehículo que permite retener y eliminar la suciedad producida por la combustión, lo que comúnmente llamamos ‘partículas contaminantes‘.

REQUISITOS DEL ACEITE DE MOTOR PARA FILTRO DE PARTÍCULAS

Este elemento filtrante no admite cualquier aceite de motor, sino que se debe utilizar uno específico que varía en función de la marca del fabricante, normalmente un lubricante con SAE 5W30.

Muchos profesionales de talleres de automoción recomienda el uso de los aceites bajos en cenizas para los vehículos diésel que tienen estos filtros porque evitan averías en los coches y respetan el medio ambiente.

Los aceites bajos en cenizas incluyen aditivos menos agresivos, que reducen la emisión de partículas contaminantes y garantizan, además, la duración de los filtros.

Los aceites convencionales suelen ‘atascar’ los filtros de partículas y la obstrucción del mismo acarrea problemas que pueden llegar a ser ‘graves’ para el motor.

Sin embargo, los aceites bajos en ceniza, conocidos también como ‘Low SAPS’limpian el filtro y esto hace que el motor trabaje con más facilidad a la hora de deshacerse de las partículas que originan la combustión.

— 27 Comments —

  1. Le han puesto a mi Captiva diesel 2,2 de163 CV aceite 5/40,puedo aguantarlo o necesito cambiarlo a 5/30 Gracias

    • Hola Antonio

      Dentro de lo que es el Chevrolet Captiva 2.2 hay diferentes motores. Y con los datos que nos has facilitado, nos queda alguna duda.

      No obstante, aunque el aceite recomendado en primer lugar para la mayoría de las opciones de esa motorización diésel de Chevrolet es un 5W30, la segunda opción es en muchos casos un 5W40.

      Puede verlo EN ESTA IMAGEN

      No obstante, si utiliza nuestro RECOMENDADOR DE LUBRICANTE y buscan con mayor precisión su vehículo, podrá ver las recomendaciones exactas para su automóvil.

      Habría que ver también las recomendaciones del fabricante. No obstante, a priori, no debería ser un problema si ha usado un lubricante de buena calidad.

      Espero que la respuesta le haya sido de ayuda.

      No dude en plantearnos cualquier otro tipo de consulta.

      Un saludo.

    • Estimado Gustavo, en el caso específico de tu artículo de la VW Amarok con DFP, el lubricante recomendado es VALVOLINE SYNPOWER XL-III C3 5W-30. Es un aceite de motor totalmente sintético de calidad superior. Formulado para un rendimiento y protección máximos en todas las condiciones. Diseñado para cumplir con las normas más recientes de los principales fabricantes de motores. Formulado para motores VW Euro 4 y 5 con tecnología DPF (filtro de partículas diesel). El producto es adecuado para motores con sistema WIV, para intervalos de cambio extra largos de hasta 30.000 km o 2 años. Tal y como dices, cumple la normativa VW 50400/50700 para la que esta HOLOLOGADO. Se puede usar donde se especifiquen VW 50101, 50200, 50301, 50500, 50300, 50600, 50601.

      Un saludo y esperamos haberte sido de ayuda.

  2. A mi mazda bt 50 DIESEL 2019(filtro dpf) le pusieron lubritek 5w 40 ACEA A3/B4 sintetico a los 10000 kms y a los 11000 kilometros me prendio el testigo de dpf. Sera el aceite recomendado para ese motor?

    • Estimado Ronald

      Para poder darte una respuesta adecuada, necesito que me especifiques cual de los siguientes modelos de Mazda Bt-50 es el tuyo:

    • BT-50 2.5
    • BT-50 2.5 4WD
    • BT-50 2.2 CDTI (88 KW)
    • BT-50 2.2 CDTI 4WD (88 KW)
    • BT-50 2.2 CDTI (92 KW)
    • BT-50 2.2 CDTI 4WD (92 KW)
    • BT-50 2.2 CDTI (110 KW)
    • BT-50 2.2 CDTI 4WD (110 KW)
    • BT-50 3.2 CDTI
    • BT-50 3.2 CDTI 4WD
    • Una vez que nos contestes, podremos profundizar en la respuesta que nos solicitas.

      Un saludo.

  3. Hola quisiera saber que tiempo de aceite usa la dodge ram 2500 año 2010 motor 5.9, además de cada cuantos kilómetros aplica el cambio.
    Gracias de antemano

    • Hola Cristian

      Imaginamos que el vehículo al que te refieres es Dodge Ram 1500 5.7 V8 DS/DJ (2009 – 2010) ya sea la versión 4×2 como la 4×4.

      En ese caso, el aceite lubricante recomendado es VALVOLINE SYNPOWER FE 5W-20. Puedes ver la descripción de dicho lubricante clickando sobre el nombre.

      Es un vehículo con una capacidad en el motor de 6,6 litros de aceite lubricante. Y los intervalos de cambio recomendados son cada 10.000 Km. o cada 6 meses.

      Hemos hecho que llegue un informe al respecto de la lubricación de tu vehículo a tu email. Espero que la respuesta sea lo que buscabas.

      Y a disfrutar de la bestia con ruedas que tienes por vehículo. IMPRESIONANTE!!!!

  4. Hola. Necesito saber que tipo de ACEA lleva mi 407 hdi de 136cv. Año 2006. El manual del coche marca usar un mínimo de acea a3/b3 sl/ cf. También dice,entiendo yo, usar a4/b4 e incluso a5/b5& c2.5w 30 ò 5w40.
    Al ir provisto de filtro de partículas no debería usar acea c2 ò c3?
    Gracias

    • Hola Miguel.

      Si te parece bien te vamos a mandar un email con un pequeño informe de lubricación de tu coche, para quitarte todas las dudas. Damos por hecho que tu vehículo es el Peugeot 407 2.0 HDi 16V DPF (100 kW), KOX (2004 – 2009). Si no es así, desde el email en el que vas a recibir el informe de lubricación, puedes contestar modificando el vehículo. Te adelanto que las recomendaciones para el aceite de motor son las siguientes en el orden indicado:

      • Valvoline SynPower MST C3 5W-30
      • Valvoline SynPower ENV C2 5W-30
      • Valvoline SynPower ENV C1 5W-30
      • Valvoline SynPower C2 5W-30

      Muchas gracias por tu interés y un saludo.

  5. Queria preguntar, que aceite me recomiendas para una kia sportage 2007 diesel turbo y filtro de particulas motor 2.0. Saludos

    • Hola David

      A priori te recomendaría el lubricante VALVOLINE SYNPOWER 5W-30. Pero con cierta precaución. Hay varios modelos de Kia Sportage que cumplen las características que me describes por lo que no sabemos con precisión cual es el tuyo. Si nos contestas y nos precisas más, puedo mandarte un informe completo de la lubricación de tu vehículo.

      Un saludo.

  6. Hola,
    Tengo un BMW X3 E83 2.0D de 150CV del 2007.
    Me esta consumiendo aceite mas de lo normal. No es perdida ya que no me deja mancha en el garaje. El coche me consume por segmentos o cilindors.
    Ahora utilizo un 5w30 y me han dicho que pruebe subiendo la viscosidad.
    Me podrían decir si hay algun aceite 10w40 o 15w40 compatible con dpf?
    Que aditivos recomendais para estos casos?

    • Hola Iker.
      Hemos estado consultando las viscosidades recomendadas para tu vehículo. Y no es recomendable usar ni un 10W40 ni un 15W40. Subiendo ligeramente la viscosidad te recomendaríamos probar el VALVOLINE SYNPOWER MST C3 5W-40, que si está recomendado.
      Si tu vehículo tiene mucho kilómetros, te recomendamos probar VALVOLINE MAXLIFE C3 SAE 5W-30 MOTOR OIL, un lubricante específico para alto kilometraje y que puede darte una buena solución.
      Por tener, tenemos lubricantes para motor 20W50 y 10W60 de muy alta calidad. Pero a priori no están recomendados para tu vehículo y es un riesgo que debes decidir si asumir o no.

      Respecto a los aditivos, sin saber el problema exacto, recomendarte uno puede ser peligroso.

      Para cualquier otra duda, puedes contestar a esta respuesta.

      Un saludo.

      • Hola, tengo un Volvo XC60, D3 150cv Automático, año diciembre del 2015, con 320000 kms y lleva aceite, 0w20, C5 y claro, consume aceite, dicen que es el aceite que es muy fino y aquí en Sevilla con la calor peor, que aceite puede sustituir, 10w40, 5w 40, que sea para DPF, y tengo un Peugeot 406 , 2.0 HDI 110 CV con 22 años y , 180000 kms desde hace unos años le hecho Valvoline All- Climate 5w40c3 y me va muy bien, aver que me recomienda para el Volvo,

        • Hola Francisco.

          Tu Volvo, que imaginamos que con precisión seria el XC60 D3 (110 kW) (2015 – 2017) por los datos que nos das, solamente admite como recomendación del fabricante un 0W-20. Es verdad que en Sevilla, las condiciones climáticas respecto a las altas temperaturas son altas. Lo sabemos bien puesto que nuestra central está en Sevilla. E imagino que por ello estás buscando uno que lo sustituya. Pero realmente, cambiar el aceite que te recomienda el fabricante, podría acortar la vida útil del motor. Y si ya lo tienes con 320.000 Kms, yo no me arriesgaría. Es decir, te va a salir mucho más económico el cambio de aceite cada 10.000 o 15.000 kms que las posibles consecuencias de utilizar un lubricante no apto para tu vehículo. Esa es la mejor recomendación que te podemos hacer. Valvoline Synpower FE 0W-20

          Respecto a tu Peugeot, el lubricante que utilizas es perfecto. Podrías para el próximo cambio de ese vehículo utilizar el Valvoline MaxLife 10W-40. Es un aceite especial para vehículos con alto kilometraje como es su caso. Si hubiese alguno apto para el Volvo también te lo hubiese recomendado.

          Cualquier duda, ponte en contacto con nosotros.

          Un saludo.

    • Hola, tengo un Volvo XC60, D3 150cv Automático, año diciembre del 2015, con 320000 kms y lleva aceite, 0w20, C5 y claro, consume aceite, dicen que es el aceite que es muy fino y aquí en Sevilla con la calor peor, que aceite puede sustituir, 10w40, 5w 40, que sea para DPF, y tengo un Peugeot 406 , 2.0 HDI 110 CV con 22 años y , 180000 kms desde hace unos años le hecho Valvoline All- Climate 5w40c3 y me va muy bien, aver que me recomienda para el Volvo,

  7. buenas, tengo un mazda 3 de 2017 motor 2.2 diessel con dpf (150cv)
    este aceite me serviria o cual me recomendais?
    total quartz ineo ecs 5w-30 c2

    • Hola Ernest

      Te comento. Con los datos que nos das, nos queda la duda si tu vehículo es Mazda 3 BM/BN o un Mazda 3 BL. Ya que ambos coinciden en los parámetros que nos describes en tu comentario.

      En el caso de que sea un Mazda 3 BM/BN, nuestra recomendación es Valvoline Synpower XL III C3 5W-30.

      En el caso de que sea un Mazda 3 BL, nuestra recomendación es Valvoline Synpower ENV C1 5W-30.

      En el caso del Mazda 3 BM/BN admite además el mismo lubricante que te he dicho pero con viscosidad 0w-30. Que depende de la zona en la que vivas por el tema del clima, te puede interesar más o no. Y en el caso de que tenga muchos kilómetros, puedes utilizar Valvoline Maxlife C3 5W-30, que es un lubricante especial para vehículos con muchos kilómetros.

      Para cualquier duda o consulta, ponte en contacto con nosotros.

      Un saludo y esperamos haberte sido útiles.

      • es el mazda 3 bm actualmente vivo catalunya al lado de la costa que no hace mucho frio tampoco, ahora mismo el coche lleva 130 mil km pero buscaba un aceite long life si pudiese ser ya que de media hago 60 mil km al año

        • Hola de nuevo Ernest

          La recomendación que te hacemos para tu vehículo, Valvoline Synpower XL III C3 5W30, es un aceite LONG LIFE.

          Sin embargo, estoy viendo que la recomendación de cambio para tu vehículo con ese aceite es cada 20.000 Km. Mientras que hay otros modelos de otras marcas, como vehículos del Grupo VAG, que con el mismo lubricante se recomienda el cambio a los 30.000 Km.

          Sabiendo los kilómetros que haces al año y los kilómetros del coche, una recomendación mejor es Valvoline MaxLife C3 5W-30. cump`le los mismos requisitos que el anterior. Pero además lleva unos aditivos para vehículos que ya tienen muchos kilómetros realizados y que además siguen realizando muchos. Pero el cambio recomendado es igualmente a los 20.000 Km. La ventaja de usar este lubricante es que gracias a esos aditivos, la vida de tu motor se va a alargar. Es un aceite lubricante muy recomendado para estos casos.

          Sabemos que hay gente que con estos lubricantes te van a decir que el cambio se lo hagas a los 30.000 Km. Sin embargo nuestra recomendación es la misma que la del fabricante, que es cambiar el lubricante a los 20.000 Km.

          He estado mirando lubricantes de otras marcas y todos los Long Life recomiendan el cambio para tu vehículo a los 20.000 Km.

          Seguimos quedando a tu disposición para todo lo que necesites Ernest.

          Muchas gracias y un saludo.

  8. Hola tengo una camioneta Mahindra pick up 2.2 2017, hace unas semanas venía con problemas al dpf el cual lo elimine, ahora me está consumiendo mucho aceite, cada 250 km se prende la luz avisando que está en un nivel bajo, uso aceite 5w30, pero ya es demasiado lo que me está requiriendo y no presenta fugas por ninguna parte, este gasto excesivo de aceite puede deberse a la eliminación del DPF?
    De antemano agradezco
    Saludos

    • Hola Luis

      Lamentablemente no podemos indicarte ninguna respuesta al haber eliminado el DPF. En España, el país donde nosotros desarrollamos nuestro negocio es una práctica ilegal. Y no podemos fomentar ese tipo de acciones.

      Un saludo.

  9. Hola, Tengo un Hyundai Tucson año 2008 motor 2.0 diésel con dpf, que aceite me recomendarías para mi vehículo? Actualmente estoy usando un 10w40, y por lo que he investigado lleva 5w30, mi duda es si puedo cambiar de viscosidad sin tener problemas futuros? Desde ya muchas gracias

    • Hola Félix

      Los datos que nos has facilitado, a priori son poco precisos, porque Hyunday tiene varios modelos del Tucson que se corresponden a esa fecha, con motor 2.0 y con DPF. Y varias motorizaciones también 2.0 y diesel, que presuponemos que no llevan DPF.

      Te dejo un listado de los Hyndai Tucson que me salen en esas fechas y dime cual es el tuyo, por favor.

    • Tucson 2.0i CVVT 2WD (2004-2009)
    • Tucson 2.0i CVVT 4WD (2004-2008)
    • Tucson 2.0 CRDi 2WD (2004-2008)
    • Tucson 2.0 CRDi 2WD DPF (2004-2008)
    • Tucson 2.0 CRDi 4WD (2004-2008)
    • Tucson 2.0 CRDi 4WD DPF (2004-2008)
    • Tucson 2.0 CRDi VGT 2WD (2005-2009)
    • Tucson 2.0 CRDi VGT 2WD DPF (2005-2009)
    • Tucson 2.0 CRDi VGT 4WD (2005-2008)
    • Tucson 2.0 CRDi VGT 4WD DPF (2005-2008)
    • Obviamente es de suponer que cualquiera de los modelos que especifica DPF. Pero te paso el listado completo para cerciorarnos.
      Te puedo adelantar que todos aquellos modelos en los que marca DPF no esta recomendado un 10W40, si no un 5W30 como has indicado.

      Al hacer el próximo cambio de aceite, no deberías tener ningún problema por el cambio de viscosidad si el cambio esta bien hecho. Al revés, el coche, debería ir más fino.

      De forma que las recomendaciones que te hacemos son las siguientes:

      Valvoline Synpower XL III C3 5W30. Es un aceite lubricante sintético perfecto para tu vehículo y que hará que tenga un funcionamiento óptimo. Además al tener el grado de viscosidad inferior, tendrá un impacto menor en la fricción dentro del motor. Y de hecho tendrá la fricción que realmente necesita y no la que ha tenido hasta ahora. Puedes llegar a notarlo incluso en el consumo de combustible, que consuma menos.

      Valvoline MaxLife C3 5W-30. Si tu vehículo tiene mucho kilómetros este aceite lubricante no solo logrará que su funcionamiento sea óptimo si no que además, con los aditivos específicos que lleva, alargará la vida útil del motor. De hecho, mucha gente acostumbra a pensar que en los motores con muchos kilómetros, un lubricante “mas grueso” como sería el 10W40, es mejor porque el motor ya ha sufrido desgaste. Sin embargo, un lubricante como este, con la viscosidad especificada por el fabricante y con los aditivos anteriormente mencionados, harán que el motor se beneficie realmente de su uso minimizando los desgastes que pueda tener el motor.

      En cuanto me confirmes el vehículo exacto del que dispones, te mandaré un estudio de lubricación de tu vehículo.

      Muchas gracias y un saludo.

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